很多朋友，對于含油軸承和自潤滑軸承，總是分不清楚。含油軸承與自潤滑軸承的區別是什么？

    含油軸承以金屬粉末為主要原料，用粉末冶金法制作的燒結體，其本來就是多孔質的，而且具有在制造過程中可較自由調節孔隙的數量、大小、形狀及分布等技術上的優點。利用燒結體的多孔性，使之含浸10%—40%(體積分數)潤滑油，于自行供油狀態下使用。運轉時，軸承溫度升高，由于油的膨脹系數比金屬大，因而自動進入滑動表面以潤滑軸承。含油軸承加一次油可以使用較長時間，常用于加油不方便的場合。

    自潤滑軸承分為復合材料自潤滑軸承，固體鑲嵌自潤滑承軸，雙金屬材料自潤滑軸承，特殊材料自潤滑軸承，按照不同用途和工況，選用不同的自潤滑軸承。其中固體鑲嵌自潤滑軸承是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。

    含油軸承與自潤滑軸承的區別如下：

    1.含油軸承是金屬粉末結合而成有10—40%的結構間隙；鑲嵌自潤滑軸承基體則是離心鑄造而成；基體密度相對較高，結合強度相對含油軸承要高，使用壽命比含油軸承要長；

    2.含油軸承的潤滑材質是潤滑油，油膜有足夠的厚度，消除了兩摩擦表面的直接接觸。此時，只存在液體分子之間的摩擦，故摩擦系數很小，減少了摩擦和磨損；而鑲嵌自潤滑軸承的潤滑材質是固體潤滑材料，即使在無油工況下，仍能去的良好的潤滑效果，能確保潤滑的不中斷和可持續，其有效潤滑壽命與基體的壽命一致；

    3.含油軸承內的潤滑油具有易揮發和易流失性，潤滑油膜在高溫高壓下散失加快，無法取得應有潤滑作用；而石墨銅套中，固體潤滑劑經摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。